Coraz więcej państw ogranicza wjazd zagranicznych samochodów elektrycznych na teren obiektów wojskowych oraz innych strategicznych instalacji. Powodem są obawy o szpiegostwo i bezpieczeństwo danych gromadzonych przez zaawansowane systemy pokładowe.
Eksperci zwracają uwagę, że nowoczesne pojazdy są wyposażone w liczne czujniki, kamery zewnętrzne, czułe mikrofony oraz systemy lokalizacji GPS działające w czasie rzeczywistym. Dzięki nim samochody rejestrują otoczenie, a zebrane informacje mogą być przesyłane na serwery należące do zagranicznych producentów. W przypadku obiektów wojskowych i infrastruktury krytycznej rodzi to obawy dotyczące możliwości pozyskiwania wrażliwych danych.
Europa
W lutym 2026 roku Polska zakazała wjazdu chińskich samochodów na teren obiektów obronnych ze względu na ryzyko inwigilacji. Wojsko wprowadziło również zakaz łączenia urządzeń mobilnych personelu wojskowego z systemami multimedialnymi chińskich samochodów. Celem tych działań jest ochrona infrastruktury obronnej państw należących do NATO.
Czechy zabroniły wjazdu na teren obiektów wojskowych i do pobliskich stref bezpieczeństwa samochodom wyprodukowanym w Chinach. Wśród objętych restrykcjami pojazdów znalazły się również wybrane modele Tesli i Volvo produkowane w tym kraju. Podobne zasady zaczęły obowiązywać w części infrastruktury przemysłowej. Grupa ORLEN zakazała chińskich samochodów wjeżdżających na teren rafinerii oraz parkowania ich na tych obszarach.
W Niemczech wojsko i służby wywiadowcze wprowadziły surowe zasady dotyczące parkowania chińskich pojazdów. Według niemieckich nadawców publicznych WDR i NDR zakaz obejmuje parking Dowództwa Operacyjnego Bundeswehry w Schwielowsee niedaleko Poczdamu. Właściciele takich samochodów mogą korzystać z wyznaczonych miejsc. Podobne ograniczenia mają obowiązywać na terenie obiektów Federalnej Służby Wywiadowczej (BND).
Niemieckie Ministerstwo Obrony potwierdziło istnienie zakazów w określonych strefach o podwyższonym poziomie bezpieczeństwa, jednak nie ujawniło listy modeli objętych ograniczeniami.
W Wielkiej Brytanii rozszerzono lokalne procedury kontroli na obiektach obronnych. Na teren kilku baz nie wolno już wjeżdżać wybranymi modelami wyprodukowanymi w Chinach. Brytyjskie Ministerstwo Obrony zaznaczyło jednak, że nie istnieje ogólnokrajowy przepis zakazujący wjazdu takich pojazdów na wszystkie obiekty wojskowe.
Szwajcaria wprowadziła ograniczenia dotyczące samochodów stale połączonych z siecią w pobliżu kluczowych instalacji elektronicznych. Z kolei francuska służba kontrwywiadu wojskowego DRSD ostrzegła obiekty obronne przed potencjalnymi zagrożeniami szpiegowskimi związanymi z pojazdami chińskiej marki BYD oraz samochodami Tesli.
Dyrektor generalny TEI Mahmut Faruk Akşit poinformował w niedawnym oświadczeniu, że podobnie jak w innych krajach, również na terenie tureckich zakładów lotniczych i zbrojeniowych zakazano wjazdu zagranicznych samochodów elektrycznych. Decyzję uzasadniono licznymi czujnikami w tych pojazdach oraz przesyłaniem przez nie danych o otoczeniu do zagranicznych podmiotów.
Stany Zjednoczone
W Stanach Zjednoczonych podjęto działania legislacyjne mające zakazać wjazdu zagranicznych pojazdów połączonych z siecią na teren obiektów wojskowych o strategicznym znaczeniu. Ustawa o autoryzacji wydatków na obronność na rok 2027 zawiera przepisy przewidujące wprowadzenie takiego zakazu od 1 lipca 2027 roku. Działania te uzupełniają wcześniejsze regulacje Departamentu Handlu, które zakładają stopniowe wycofywanie z importu i sprzedaży oprogramowania oraz sprzętu samochodowego powiązanego z chińskimi i rosyjskimi firmami.
Chiny
Ograniczenia dotyczące pojazdów i technologii zagranicznego pochodzenia wprowadza również sama Chińska Republika Ludowa. Już w 2021 roku zakazała wjazdu samochodów Tesli na teren obiektów wojskowych i kompleksów rządowych, obawiając się nieuprawnionego gromadzenia danych. W 2024 roku złagodzono część restrykcji po tym, jak Tesla dostosowała się do chińskich standardów dotyczących danych. Nadal jednak obowiązują surowe ograniczenia dotyczące zagranicznego oprogramowania i sprzętu w instytucjach państwowych.
Rosja
Rosja z kolei zaostrzyła kontrolę urządzeń elektronicznych i pojazdów połączonych z siecią w zakładach obronnych. Państwowe instytucje oraz przedsiębiorstwa zbrojeniowe, w tym Rostec, wprowadziły również ograniczenia dotyczące zachodnich technologii. Przykładem jest zakaz oficjalnego wykorzystywania sprzętu Apple, uzasadniany obawami przed szpiegostwem.
